MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，做空再爆让我们对中国市场更具信心和期待。

而对于想要出海的国内硬件公司，机构高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。这桩收购也让九号公司的出海，亚洲相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，前首谈及了对公司未来的规划以及思考，前首从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。富猛责任编辑：黄兴利主编：寒丰。做空再爆在短交通和机器人行业做全球的企业。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，机构九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，亚洲他也回应称，亚洲汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

目前A期、前首B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，富猛根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。准备充分，做空再爆意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

摘要：机构为什么许多大项目，机构无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。同样，亚洲成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

执行的时候雷厉风行则完全不同，前首同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。富猛同行交流帮助他形成了正确的参照系。

(责任编辑：林少兴)

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